昭和のIron・Steel
戦後の・・・・を支えた皆さま
・・・ 海 運 ・・・・・・・
青函連絡可動橋は 鉄路輸送でしよう
では 輸出鋼構造物は
ご質問には お答えできかねます
１．船体
やはり 画像が全てです
画像は自由に使用できます
２．荷積み
３．荷姿
画像は すべてプリントから作成です
ネガは 今のところ見当たりません
さて 昭和37年10月1日から昭和38年3月31日の間に新造された船が有ります
画像の松豊丸がそれならば 5,700重量トン 木材専用 運搬船です
木材に限らず鋼構造物の海上輸送にも ご活躍されたのでしょうか
プリント収納袋には 内海造船の手書きが残されております
そうだとすると 昭和38年7月6日現像ですので 相当若いころのお姿でしょう
戦後日本の発展に大いに寄与した この働き者の彼女のその後については・・
娘や孫娘は居るんでしょうか・・もし港で見かけたら 感涙ものでしょう
あの 悲劇の航空母艦祥鳳 （しょうほう）の生まれ変わりのような気がして
では ご安全に
３．補遺資料 諸々
もしかして と思われるプリントその他が追加されました
４．マラヤ製糖 関係資料追加
追記2020.12.15
① マラヤ製糖建設工事関係 企業戦士の皆様
この名刺以外にも 多くの先達のご努力が有ったと 確信します
残念ながら写真は・・ 見つかっておりません
② 現地手書き概略図
松豊丸が日本を発して 何処に付いたか確認しました
しかし プライ川の橋の所で「陸揚」と読めますが・・
そんな立派な港が 当時そこに 有ったんでしょうか
小さな船で 小運搬したんでしょうか
しかし それじゃあ 鉄骨の損耗甚大でしょう
その辺は 現場に聞くしかありませんが・・・
③ 宿舎配置図 共通仮設費及び生活情報
日本人職人が 現場生活していたようです
現場事務所と宿舎は 離れているようです
昭和３８年発行 １冊３００円の「週刊現代」や「週間文春砲」って・・・
基本給が １７，０００円弱の時代ですから 相当高価な300円でしよう
総支給額が４２，７６０円で
厚生年金が600円で失業保険が298円なんと厚生保険が300円です
厚生保険は 本人負担０です・・ 所得税790・住民税1,330ですか・・
今と比べて 大変住みやすい世の中だったでしょう・・
ところで １ヶ月の共通仮設費は・・その他諸々で６６５M弗でした
宿舎電気水道代は MSM（マラヤ製糖）が９５M弗負担
自動車の貸与無しのため ２０M弗
召使５０M弗・・・
煙草代１日２箱６０M弗・・・
個人の記念写真５０M弗・・・
その他 意味不明あるも 当時はこんなもんでしょうか
ハッキリ言えるのは たばこ吸い過ぎでしよう・・・
2020.12.15
昭和のIron・Steel
戦後の・・・・を支えた皆さま
・・・ 娯楽遊具施設・・・・・・・
例えば 後楽園ジェットコースター
やはり 画像が全てです
ご質問には 殆どお答えできません
- １．ロケーション
- ２．現場作業
- ３．竣工記念
- ４．その他
- ５．後書きみたいな・・
- ６．補遺ホイ画像 後楽園ゆうえんち スチームバス スタジアム案内 ボーリングセンター キリンビヤガーデンジャズフェスティバル
- ７．追加画像
１．ロケーション
２．現場作業
３．竣工記念
４．その他
５．後書きみたいな・・
お写真中の皆さま 如何お過ごしでしょうか
もしかして 記憶の片隅に かすかに・・でしょうか
画像は 予告なく 「変更 追加 削除 廃棄」されます
誹謗・中傷・捏造・暴営利目的以外は 自由に使用できます
そう言えば こんな画像も在ったので 最後に貼ってみます
「在っても無くても ロクデナシ」と 言わないでください
「公認賭博場」なら 屋根有る為しは 無問題でしよう
何故って 鉄火場って言うくらい お客様がホテッテますから
野球場なら・・要るんじゃね！何しろ沢山飛んできますから
追記）昭和４１年１１月なら後楽園競輪場第三スタンドですが
昭和３７年 ３月なら京王閣 メーンスタンドです 2020.8.13
６．補遺ホイ画像 後楽園ゆうえんち スチームバス スタジアム案内 ボーリングセンター キリンビヤガーデンジャズフェスティバル
わざわざ 遠くまで お越しいただき 有り難うございました
後楽園と言うくらいですから 後のお楽しみも有ります
懐かしの皆さまを思い出す縁に 宜しければ お持ち帰り下さい
- １．ロケーション
- ２．現場作業
- ３．竣工記念
- ４．その他
- ５．後書きみたいな・・
- ６．補遺ホイ画像 後楽園ゆうえんち スチームバス スタジアム案内 ボーリングセンター キリンビヤガーデンジャズフェスティバル
- ７．追加画像
７．追加画像
プリント１０枚を追加・挿し替えです
３枚は既出ですが 状態が良いので交換です
画像悪化原因は ネガからのデジ処理過程にありました
なお 昭和３０年７月５日が竣工日と確認しました
同年７月９日土曜日 後楽園ゆうえんち 開場だそうです
なんとも・・・凄まじい・・・ 突貫工事です・・・。
どちら様も ご安全に
画像破損につき 再掲しました
青函連絡可動橋改造その二
青函連絡可動橋(函館第二岸)
改造設計図
順次公開
現場使用図面の現況は 以下の画像のとおりです
裏面書き込みは 可能な限り拾います
掲載順は 訳がありそな 保存順です
画像は予告なく差し替え 追加 削除 されます
画像は 原則的にどなたでも自由にお使いできます
ご質問には ほとんどお答え いたしかねます
１．とく-144の10枚の内の其の9 とく-91,とく-136
図面右上部
同 右下部
同 左上部
同 左下部
図面裏書き込み
以上１枚目でした
２．とく-144の内の其の5らしい
８分割的図面のイメージスキャンです
左右上から順番に１から４までの追番です
現状では この程度の画像となります
左１
左２
左３
左４
右１
右２
右３
右４
識別用書き込み
以上２枚目
３．とく-144の3 とく－91
図面を上下２ 分割し 各々 ４分割スキャンとする
左から追番とする
図面裏２箇所あります
識別用書き込み
社内承認印
上部－４
上部－３
上部－２
上部－１
下部－４
下部－３
下部－２
下部－１
以上３枚目でした
残り４枚ですが 約７０年の埃とカビが障害となってます・・・
なお 長辺６４０ピクセルに無理やり圧縮しました
一括貼付の結果なぜかこの順ですが これで行きます
４．とく-144の2
図面を上下２ 分割し 各々 ４分割スキャンとする
左から追番とする
図面裏２箇所あります
承認印
図面識別 裏書き込み
上部－４
上部－３
上部－２
上部－１
下部－４
下部－３
下部－２
下部－１
以上４枚目
５．とく-144の枝番号無し
図面を上下２ 分割し 各々４分割スキャンとする
左から１⇨４の追番とする
図面裏２箇所スキャン
図面識別 裏書き込み
図面 裏書き込み
上部－４
上部－３
上部－２
上部－１
下部－４
下部－３
下部－２
下部－１
６．とく-144の枝番号無し
図面を上下２分割し 各々左から順次４分割スキャンです
図面裏書込みを４箇所採取しましたが 見落としも有るかと思います
これで ようやく あと１枚となりました
とく91-32と識別され 使い勝手悪いA-1風が残ってます
現場事務所で 大事に使ってたんでしょうか
それにしても ずいぶん苦労してたでしょう
昭和２９年頃ですから 致し方ないでしょうが・・
ところで あの「怒りのスタンプ」が 見当たりません
行程表やネガ本体も見当識喪失中です
唯今 関係各方面を適切に 捜索中です
ところで 青森の写真館様は 如何お過ごしでしょうか
では 最終稿「とく91-32」に続きます
７．とく９１-３２
図も大きいので 16分割スキャンになりました
右上隅角部を起点にし左にa⇨d下へ1⇨4としました
従って図面最右上はa-1となります
青図から二原を作り焼いた奴かもしれません
普通 こんなの持たせて現場させたら・・でしょう
頑張りましたが「すみません画像」です
以上で 手持ち材料での作業は 完了しました
積み残し作業は 以下のとおりです
① 所在不明図面の捜索と追加投稿
② 工程表の捜索と追加投稿
③ 後片付け 清掃
図面の公開によって 多数の是正が見つかれば 幸甚に存じます
誠にありがとうございました では どちら様も「ご安全に」
補遺予告 以下の資料を確保 2021.2.12
① 工程表１枚 ② 図面９枚 ③ その他（取り付け符号図・機械室）
青函連絡可動橋改造設計図補遺として順次公開予定
なお 函館側と青森側の現場図面が混在
使い廻しの結果かもしれません
なお ネガホルダーを確認すると殆ど青森市側
もしかすると青森側可動橋の画像が大半の可能性大
また別に「青函連絡可動橋改造 現場労務」準備中
昭和28年・29年の青函現場の埃や塵芥に苦戦必至
何れにしても 画像が全てです 2021.2.23
青函連絡可動橋改造その一 昭和のIron・Steel
戦後・・・・を支えた皆さま
・・ 機械遺産・・・・・・・
例えば 青函可動橋
画像が全てです
１．基本的にどなたでも自由にお使いできます
２．ネガ起こしやトリミングは撮影者の意図や美意識を損なっております
３．ネガの劣化や汚染は現在進行形であり 有効な管理を模索中です
４． 種々の御指摘には「臨機の対応」いたします
ところで画像は
ネガに残っているものを内容を問わず全て掲載しております
工程どおりに 順序良く掲載している訳ではありません
裏焼きの可能性があります
戦後の時代背景を最大限考慮してご覧ください
予告なく「削除 修正 再掲 追加」される場合が予想されます
- その０．ロケーション・・
- その１．完成写真 唯一のプリント
- その２．全景中間イベント・・
- その３．各種作業 主題画像です
- その４．出来形・・
- その５．イベント・・
- その６．点検
- その７．集合写真 主題画像です
- その８．自由時間
- その９．不明
- その１０．終航ご挨拶
- 其の１１．番外編
その０．ロケーション・・
- その０．ロケーション・・
- その１．完成写真 唯一のプリント
- その２．全景中間イベント・・
- その３．各種作業 主題画像です
- その４．出来形・・
- その５．イベント・・
- その６．点検
- その７．集合写真 主題画像です
- その８．自由時間
- その９．不明
- その１０．終航ご挨拶
- 其の１１．番外編
その１．完成写真 唯一のプリント
- その０．ロケーション・・
- その１．完成写真 唯一のプリント
- その２．全景中間イベント・・
- その３．各種作業 主題画像です
- その４．出来形・・
- その５．イベント・・
- その６．点検
- その７．集合写真 主題画像です
- その８．自由時間
- その９．不明
- その１０．終航ご挨拶
- 其の１１．番外編
その２．全景中間イベント・・
- その０．ロケーション・・
- その１．完成写真 唯一のプリント
- その２．全景中間イベント・・
- その３．各種作業 主題画像です
- その４．出来形・・
- その５．イベント・・
- その６．点検
- その７．集合写真 主題画像です
- その８．自由時間
- その９．不明
- その１０．終航ご挨拶
- 其の１１．番外編
その３．各種作業 主題画像です
- その０．ロケーション・・
- その１．完成写真 唯一のプリント
- その２．全景中間イベント・・
- その３．各種作業 主題画像です
- その４．出来形・・
- その５．イベント・・
- その６．点検
- その７．集合写真 主題画像です
- その８．自由時間
- その９．不明
- その１０．終航ご挨拶
- 其の１１．番外編
その４．出来形・・
- その０．ロケーション・・
- その１．完成写真 唯一のプリント
- その２．全景中間イベント・・
- その３．各種作業 主題画像です
- その４．出来形・・
- その５．イベント・・
- その６．点検
- その７．集合写真 主題画像です
- その８．自由時間
- その９．不明
- その１０．終航ご挨拶
- 其の１１．番外編
その５．イベント・・
「現場絶対禁走」の掟ですが・・
事情ご存知の方が居られるでしょう・・。
- その０．ロケーション・・
- その１．完成写真 唯一のプリント
- その２．全景中間イベント・・
- その３．各種作業 主題画像です
- その４．出来形・・
- その５．イベント・・
- その６．点検
- その７．集合写真 主題画像です
- その８．自由時間
- その９．不明
- その１０．終航ご挨拶
- 其の１１．番外編
その６．点検
海図もご案内も無い「長い船旅」大変お疲れ様でした 初ブログですので 多々至っておりません 最後までご覧いただいた 数少ない皆さまの忍耐力に 敬意を表します これでようやく「サロン」でのお約束を少し果たせたかもしれません 「海峡」を渡るのに６年近くかかってしまい 忸怩たる思いですが・・ ところで 撮影者が皆さまのご質問にお答えする事は 極めて困難です 共に働いた皆さまとお会いできる刻を待っているかもしれません さて 青函可動橋改造その他資料の継投を検討中です 出港は「 嵐の来る前にできるだけ早く」と考えます では 改めて戦後困難期を乗り越えられた先達に再拝し終稿とします どちら様も 航路ご安全に 遠くまでお越しいただき 有り難うございます 大した物ではありませんが ご自由にお持ち帰り下さい
その７．集合写真 主題画像です
その８．自由時間
その９．不明
その１０．終航ご挨拶
其の１１．番外編
